开macan很丢人(保时捷小卡宴366万suv)

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产品质量差是导致口碑和销量暴跌的根本原因。或许正是由于这些自主车的存在，现在一说到“模仿、借鉴”，我们甚至都觉得丢人，毕竟这些词和“原创”相对应。

山寨的东西在我看来都是垃圾，山寨手机是垃圾，山寨车更是垃圾。甚至比垃圾还垃圾，因为它会要人的命。山寨车就是一个假货，山寨车为了暴利，图的一时的丰厚资金，它只是一味的仿冒好车的车型，误导和加强消费。

因为他骨子里对自己的经济能力很有信心，所以不需要车来引爆自己。曾经有人拍到王思聪骑着电动车在路上，身后还有一位美女。你觉得王思聪没钱是因为他骑电动车吗？光凭这张脸，他就已经能够成为富人和富二代的代表。

因为众泰相对来说说各种毛病比较多，外形都是抄袭其他品牌的，没有核心技术，弄一些花销的功能吸引消费者。我相信要是买车前你在咨询你一些朋友，我相信没人推荐众泰。相信你在马路上也很少看到。

而且Macan的方向盘也不是那种特别沉的，像女生开起来是比较合适的，不至于不好把控。全时四驱的车子也能轻松地应对不一样的路况，两种驾驶模式下也有不一样的驾驶感受。

空间，Macan S的空间还是很充足的，没什么空间压力，就算身高180，偶尔开几次也没什么视觉压抑感。哪怕比较起卡宴来，Macan S的空间上也是不输的.动力方面相当出色，0T，354马力V6发动机，这就代表了澎湃动力。

开了5个月，对于这辆保时捷Macan有什么想说的？车主：外观方面，顶级跑车品牌请到的都是顶级的设计师，这是一个市场定律 ，所以顶级品牌旗下的车型外观都不会难看，哪怕是顶级品牌旗下的入门车型也是如此。

依托于此该车在运动模式下所带来的操控体验也是非常不错的，无论是起步加速还是中段超车亦或者是过弯道这台保时捷Macan给你的感觉一定是游刃有余。

官方给出的零百加速时间是4秒，实际开起来，保时捷Macan给我的第一感觉就是动力强劲暴躁，切换至运动模式后，深踩油门加速，能够获得强劲的推背感，后段提速也十分有力，配合七速湿式双离合变速箱，论起行驶质感堪称完美。

作为一款入门级suv，保时捷macan口碑怎么样？抛开偏见，保时捷macan口碑还是挺好的。这款车不仅外观设计不错，而且内饰做工精致。驱动力比较强。如果油耗是12L，整体表现还是比较不错的，就是乘坐和储物空间的设计不是很舒适。

保时捷Macan的驾驶感受还是很好的，接下来从动力、操控、舒适性、外观、内饰方面详细讲解。

保时捷Macan非常值得购买，接下来从动力、操控、油耗、舒适性、外观、内饰方面详细讲述驾驶体验。空间，Macan S的空间还是很充足的，没什么空间压力，就算身高180，偶尔开几次也没什么视觉压抑感。

如此一来，那么迪Q5L=保时捷Macan的观点自然是成立了。如果你买了台Macan混进了保时捷群，那么可能会被踢出群聊，原因是那些选配50万的911车主，选配40万的帕拉梅拉车主可能真的还真的跟Macan车主不太一样。

对于macan这个车就感觉性价比不是很高，因为macan这个车核心的竞争力是你花50、60、70万，就是50到70万之间能买到一个保时捷的SUV就行了，所以0T足够用。

保时捷macan算豪车。虽然Macan是保时捷品牌起步售价最低的车型，但在同尺寸级别内（奥迪Q5，奔驰GLK，宝马X3，路虎揽胜极光等），无论售价还是品质，肯定算豪车。

燃油版 Macan 性能方面，虽然现在还没有更多的数据被公开，但保时捷全球执行董事会成员施德纳曾在接受采访时表示，纯电的 Macan 不会在核心性能上做妥协，会比同级别的车更加运动。

1、保时捷macan尽管规格简短，但_有中大中型SUV的松垮，能够灵便穿行在城市中，更适宜随意豪放的年青人，并且时速270km/h比卡宴的245km/h更有优点，也特别适合追求完美速度激情的男人开。

2、卡宴与保时捷Macan的造型非常相似，在车身长度上以及高度上相差明显，而较为影像空间的宽度和轴距则相差不多，相比卡宴，Macan的视觉效果更加低矮，引擎盖更加平滑，视觉效果出众。

3、保时捷Macan相对于卡宴来说要小一些，车身长度和宽度都比卡宴要小一些。这也意味着Macan的内部空间相对较小，但也更加灵活。动力系统 保时捷Macan和卡宴的动力系统也有所不同。