安徽对称道岔厂家免费咨询「创扬矿山设备」换你天真无邪

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1.道岔的维护由建设部门负责，建设部门必须保证道岔始终处于良好状态。

2.每次使用前，必须向站岗值班员请示，并经站岗人员批准后方可使用。使用后立即恢复原位，并告知道岔所在位置。

3.插入线上的临时道岔必须提交批准，只有在批准后才能插入。

4.铁路道岔配件厂家指出，临时道岔插在站场运行线上，由站场负责管理。安装前应与工程部签署安全协议。使用前与车站签署安全协议。使用方法可以在安全协议中。

5.在项目线上设置的临时道岔(或本地道岔)由设置部门管理。如果两个或两个以上部门联合使用一组交换机，除非双方签署协议，否则任何一方均应一人管理交换机。

2.加强岔区维护措施。加大分岔区域的无缝改造力度，直接减少分岔节点数量，实现分岔区域的无缝，从根本上避免了钢轨接缝问题的发生，采用三维定位养护分岔区域。

4、做好压载机筛分施工。有些工序可在施工中合并，进一步简化施工过程，如将橡胶垫片提取、螺栓上油、铁路变道、紧固件调整四个工序合并，并可与筛选工序同步提前进行合并;一般清洗段施工时，直接取消施工时的压载预卸，将压载车总成并入施工作业车总成。

由于道岔具有数量多、结构复杂、使用寿命短、限速低、安全系数低、维修投资大等特点，而弯道又被称为道岔连接的三大薄弱环节。其基本形式有三种:即电路的连接、交叉、连接和交叉组合。有多种类型的单道岔和复合道岔共同连接。有直叉和菱形叉;连接与交叉的组合包括交叉支线和交叉线。煤矿道岔生产灰铸铁板、钉、阀板等铸造机可锻铸件，并承接工矿企业非标道门及设计加工。

铁路道岔是在列车运行过程中辅助列车转弯的设备，它能使列车从一条轨道转向另一条轨道。随着生产技术的进步，铁路道岔的应用越来越多，采用的道岔模型也越来越多。但是铁路道岔毕竟是轨道上一个相对薄弱的环节，如果不做好铁路道岔的维护，在列车运行过程中很容易造成铁路道岔的磨损，那么该如何整改呢?

(1)加强监测弯曲铁路、磨边的早期阶段应及时磨,日常维护的道岔,消除道岔方向疾病,减少额外的压力,减缓曲线钢轨侧磨的发展,延长使用寿命,必要时可以对曲线钢轨润滑。