全球高铁经历50年发展,目前在建里程超2万公里,规划里程超5万公里,未来十年平均年投资超万亿。而发达国家具备经济、人口、运输需求,在经济复苏以及老旧基建更新大背景下,高铁建设潮将越来越近。
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高铁螺栓的技术要求对于TB/T 3246.1-2010中规定的M16及M16以上规格(10.9级及以级)的“H(高)风险等级”螺栓、螺钉和螺柱,按GB/T 3098.1-2010对该标准规定的规格及长度的螺栓、螺钉和螺柱实施冲击试验;冲击试验试验温度为-50,吸收能量KV,min≥27J。 上述低温冲击功要求,主要是为满足高速动车组冬季在高寒条件下的使用要求。
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高铁螺栓的所用材料外国的基本名称是1008,1015,1018,102等。适用于4.8级高铁螺栓和4级螺母,无硬度要求的小螺钉等产品。(注:主要材料为1022)。中碳钢0.25%3,高碳钢C%>0.45%。现在基本上没有在市场上使用。合金钢:普碳钢中加入合金元素,使其具有一些特殊的性能:例如35,40铬钼,SCM435,10:38。
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