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冷藏物流——冷藏运输的条件

多数的根茎、叶菜类蔬菜都适宜贮藏于接近冰点的温度，原产于温带、寒带的多数蔬菜水果要求的贮藏温度为0度左右，例如苹果、梨、桃、菜花、芹菜等；原产于热带和亚i热带的蔬菜水果多数温度要求高于0度，例如香蕉为13度，芒果为10度，黄瓜为12-13度，青椒为9-12度等。 如果贮藏温度高于适温度，将会加快后熟衰老过程，缩短贮藏期；如果贮藏温度低于适温度，将导致冷害和冻害的发生。贮藏的低温临界温度因品种不同而异。

近几年来，冷链物流进入大众视野，并且得到了快速发展。与传统物流行业的红海市场不同，冷链物流市场还是一片蓝海，不少巨头公司也纷纷加入其中。表面看冷链物流可谓是一片大热的景象，然而背后仍有三大难点亟待突破。

冷藏物流的供应链

一，供应链是一个单向过程，链中各环节不是彼此分割的，而是通过链的联系成为一个整体。

二，供应链是全过程的战略管理，从总体来考虑，如果只依赖于部分环节信息，由于信息的局限或失真，可能导致计划失真。

三，不同链节上的库存观不同，在物流的供应链管理中，不把库存当做维持生产和销售的措施，而将其看成是供应链的平衡机制。

四，供应链管理采取新的管理方法，诸如用总体综合方法代替接口的方法，用解除zui薄弱链寻求总平衡，用简化供应链方法防止信号的堆积放大，用经济控制论方法实现控制等等。

物流的供应链管理，虽然指明了企业战略要管全部供应链，但并不是说都要由企业去操作，部分环节在纳入管理前提下，利用社会力量操作也是正常的。

长期以来，我国初级农产品冷链运输率一直低于欧美发达国家。国外果蔬、肉类、水产品的80%~90%为冷链运输，而国内冷链运输率仅为15%、30%和40%；国内冷链过程断链比例高达67%、50%和42%，远远高于发达国家冷链断链比例。

冷冻物流的不完善，给市场上的生鲜农产品的流通带来的不利首先是损耗大、成本高的问题。而冷冻物流链完善后能给市民带来哪些好处？首先是市民可以在家门口享受到更新鲜、营养保存更加的生鲜农产品，同时人们的生活品质也将得到提升。生鲜农产品运输过程中衍生的个别食品安全事件，在冷冻物流建设完善后，可以有效避免。冷藏仓储指出发展农产品冷冻物流，既可以减少农产品产后损失，又可以带动农产品跨季节均衡销售，促进农民稳定增收。冷冻物流完善后，可以丰富市民日常生活菜品种类，并满足其对农产品品质的要求，对整个社会是经济秩序的稳定都将起到良好的作用。

我国农产品冷链物流发展阻碍

农产品冷链物流完整流程包括生产、运输、存储、流通、包装、配送、农贸市场、超市以及消费者。由于我国的冷链物流发展尚不完善，因而农产品冷链物流各个环节会存在一定的问题。

冷链物流是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。 中国农产品冷链物流业的快速发展，国家必须尽早制定和实施科学、有效的宏观政策。冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大。

冷链物流的适用范围包括：初级农产品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水产品、花卉产品。加工食品：速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品，巧克力；快餐原料。特殊商品：药品，所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程。

冷链比较复杂，整个链条所涉及到的设备众多，且不同的产品对存储的环境等要求都各不相同，属于定制化需求。这就决定了产品是难以实现规模化生产的，从而导致不少北京冷藏物流企业的利润较低，盈利差。