注意气液增压缸的保养,经常检查增压缸运转,为避免缸在增压时动作的压力过大破坏您的模具或工件,敬请在增压段进入口处加装一减压阀,以便能有效保护您的产品。为确保增压缸工作的稳定性,建议尽可能在三联件与增压缸之间并联加装一储气筒。我想了一会还是没想起来是哪位马总,后来查了一下单子才想起来,原来是8月份卖出去的,一位河北的马总。使用增压缸500000次以上或半年以上时,建议将缸中的液压油全部更换一次,以提高缸的使用寿命和工作年限。
气液增压缸的出力是怎样计算的?一般应用下列公式计算气液增压缸的压力:1、增压缸的出力计算公式为 F=P*A,也就是出力=压强*受力面积;对于气液增压缸企业来讲,价格战要么使企业在竞争中被淘汰出局,从此销声匿迹。2、增压缸出力=压强*增压比*油缸活塞面积(油缸就是下面那段预压行程段);3、增压比=增压缸活塞面积/增压杆。直接拿数据套用公式就可以了,增压缸一般有5%的下压摩擦系数,所以实际出力要比理论出力小5%左右。
近听到很多商友诉苦说,原材料和物流都涨价了,我们应该怎么做?因经上特点,故本缸适大量用于产品成型、塑料熔接、电子元件铆接、金属板件成型等工作场合。好的方式可能是做好自己产品的品质,这个才是关键点和竞争点,销售的时候也更有底气,只有好的东西,大家才会愿意买单,也会介绍给身边更多的人,更容易拓展市场,这个点做不好,其他的做的再好也是徒劳,做好这一点,提高自己的服务,这样才会更好一些。
在气液增压缸行业,同样有原材料和物流涨价的问题,以及同行的价格战,面对这些情况,玖容气液增压缸公司坚信只有做好自己的品质,才能发展得好、走得更远。你们赞同吗?
有一次一个湖南的客户买了2台气液增压缸,并且了要用德邦物流发货,我报给他的价格也是含税含运费的,但不包括送货上门费,后来他自己不方便去取,要求送货上门,便把送货费算进去,然后我就毛估估地给客户加了一下运费,结果发货那天,送货司机打电话问我那2台气液增压缸的运费超出我标注的很多要不要付,因为客户那里太远,而且有点偏僻,物流公司不太愿意送货上门,而且价格比平时的高出很多。可是客户都已经下单了,就算是亏本也是要把这2台气液增压缸的运费给付的,只能下次跟客户协商改用其它物流或运费的事情,给自己也提个醒。增压缸控制简单、可靠如同控制一个普通气缸一样,由一个二位五通阀即可实现全部控制,如用行程开关控制力行程及快进行程或以不同的压力控制力行程等均可实现。
虽然2台气液增压缸运费超出预算,但是答应客户的事情,也要及时给他把货发出去,不能临时换物流耽搁货期,我们做销售算运费只会算少不会算多,也是希望客户不要再苦口婆心地砍价了。
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