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当客户选择蜗轮蜗杆减速器安装时，重要的决策标准之一是齿轮减速器的成本与从输出轴产生的扭矩量之间的关系。蜗轮蜗杆减速器是成本与扭矩比较好的。蜗轮蜗杆减速器安装的成本竞争力的一个主要因素与齿轮减速器的总传动比有关减速器总的输入齿轮齿数比输入齿轮齿数导致输出齿轮齿数一转。大多数蜗轮蜗杆减速器安装制造商在单级齿轮传动中可提供高达60 : 1的传动比,而少数蜗轮蜗杆减速器安装制造商可提供更高的传动比。在多级减速器中不需要。通常是60 : 1个斜齿轮或斜齿轮减速器具有3个齿轮传动级,而蜗轮蜗杆减速器安装则具有1个齿轮传动级。齿轮、轴承和轴是整套齿轮减速器中昂贵的零件。通过减少这些组件,蜗轮蜗杆减速器的成本比其他类型的齿轮减速器的成本更低。

在使用期间，当发现油温过高(超过80℃以上)时，以及有不正常的噪音等现象，应立即停止使用，对其原因进行检查。等排除故障或更换润滑油后，才可以继续使用。　　如果较寒冷如-10℃以下，在选型时就需考虑环温对蜗轮蜗杆减速器安装的影响，可考虑带电加热器之类的配置，这对蜗轮蜗杆减速器安装的润滑保养非常重要，定期观察油位动向、观察噪音振动等是否有无异常。

蜗轮蜗杆减速器安装设计应保证用户安装方便 蜗轮蜗杆减速器安装设计应尽量考虑各类用户的安装条件，方便用户安装、使用。目前国内形成系列的蜗轮蜗杆减速器安装大都采用底座安装作为安装方式。这种安装方式应用在工作面现场有诸多不便。而国外的蜗轮蜗杆减速器安装在这方面却有很多巧妙独到之处。这种蜗轮蜗杆减速器安装箱体采用左右对称结构，上、下、左、右都有安装平面和安装螺钉孔。电动机安装法兰和电动机可根据需要置于左、右任一侧。用户可选择除电动机一侧的其它三个安装面安装蜗轮蜗杆减速器安装。