解决道岔有害空间的根本之道,当然是消灭有害空间。既然普通道岔做不到,就必研制特殊道岔——活动心轨道岔。
道岔是实现股道转换的重要的设备,广泛存在于铁路线路上。现在,电液控制自动道岔已经取代落后的人工道盆,由于道岔区的接头数量多、曲线复杂,往往是行车事故的高发地带。常用的道岔种类有单开道岔、三开道岔、交叉道岔、交分道盆和渡线道盆等
具体规定
道岔铺设轨面应与连接的主要线的轨面一致,与另一线的轨面高差,可自道岔后普通轨枕起至警冲标止的范围内顺接。道岔应按现行标准图或设计图铺设,并应符合下列规定:
1.道岔铺设钢轨接头处的岔枕间距应于区间轨道同类性钢轨接头处轨枕间距一致,并使轨缝位于间距的中间。单开道岔的岔枕 应在直股外侧取齐。
除了单开道岔之外,还有双开、三开道岔。
有些道轨及道轨配件厂家逐步有了影响力,有些道轨厂家做的不上不下,不知道自己的下一步路该走向何方,更有一些道轨厂家已经在市场上销声匿迹了,分析了这些企业,加上自己做产品的一些经验,提出了这个行业健康发展的一些规律,以供那些想在道轨行业做出一番事业的人参考。也借这个机会表达一下,想与大家共同把这个行业做大、做强。为这个行业的健康发展尽一份自己的微薄之力,希望轨道钢和配件成为钢材市场中的中流砥柱。
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4、抽换22k泥轨枕时,采用连续抽换不超过2根的方法进行,每次点内抽换轨枕36根,这样便于养护,施工完毕后,由安质检查人员对线路的水平标高、扣件的紧固情况逐一检查,确认无质量问题后方可开通。
5、抬运水泥轨枕应4人一根;桥枕、岔枕等应增加扛抬人员,抬运轨枕时,挂枕应牢靠,抬运应平稳,放置时步调应一致,单人扛运水泥轨枕应有固定人员搭肩,到达地点放置时,应先将轨枕一端着地,使木枕竖立,然后放下,不应耸肩摔掷,避免碰撞他人。
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