磷化在长期的使用过程中,积累了大量的磷化渣,槽体、循环泵、喷嘴及管道内存在着大量的磷化渣。在工艺切换时,如果磷化渣清洗不干净,在切换成陶化工艺后,残留的磷化渣易影响陶化槽液参数,给前处理生产过程带来潜在风险。
磷化工艺在切换时,需对设备材质进行确认,确认的对象主要是磷化工序,包括槽体材质、循环泵材质、循环管路材质及喷淋通道材质等,因陶化产品主要
磷化的分类及应用 通常情况下,一种表面处理后都是呈现出一种颜色,但是磷化处理可以根据实际需求,通过使用不同的磷化剂就会呈现不同的颜色,这也就是我们经常会看到磷化处理有灰色,彩色或者是黑色。
磷化后表面会呈现出彩虹色以及蓝色,所以又被称为彩磷,磷化液主要以钼酸盐为原料,会在钢铁材料表面形成彩虹色的磷化膜,也主要是用于涂装底层,以达到工件的防腐蚀能力和提高表面涂层的结合力。锌系磷化 颜色呈灰色,所以被称为灰膜磷化,主要使用的磷化液由磷酸,氟l化钠以及乳化剂等组成,会在工件表面形成灰色的磷化膜,它主要也是为涂装底层,与后道的喷塑,喷漆或者电泳等工序进行结合。
灰色磷化膜本身也是具有一定的防腐蚀性,所以也可以单独作为防腐蚀涂层用在工件表面,主要用于一些镀锌板,冷轧板,以及铝板的表面磷化处理。
锰系磷化 颜色呈黑色或者黑灰,所以也被称为黑色磷化,主要是使用含有锰离子的磷化溶液,会在工件表面形成一层黑色的磷化膜,它也是防锈性能好的一种磷化处理,可以作为零部件的长期防锈,也是应用广泛的一种防锈磷化。
锰系磷化会比其它磷化的摩擦系数更小,所以对于那些经常摩擦的零部件就可以使用黑色磷化,能够有效的减小摩擦,如一些汽车零部件以及一些紧固件等等。
磷化的必要性:钢铁表面涂装前处理工艺指脱脂(除油)、除锈、表调、磷化。然而由于工件表面的状况不同,则生产工艺也有所不同,有的工艺中没有脱脂或没有除锈工序,有的工艺则没有表面调整工序,但磷化工序是不可缺少的。
在涂装处理过程中,如果不清除油脂、氧化皮和锈层,不进行磷化处理,直接进行涂漆和静电喷涂,
就会使钢铁表面的涂层产生脱落,失去了涂装的意义。
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