车站轨顶预制排热风道板
超高性能混凝土因轻质高强、高韧性及高抗火性能,可成为车站预制风道板的。
超高性能混凝土在轨道交通工程建设中的应用具有可行性。根据超高性能混凝土特性及已成功实施的工程实例,结合上海轨道交通工程建设的需求,如桥梁改造特别是桥面系工程、预制楼梯工程、隧道疏散平台板、车站上排热风道板等,进行有针对性的超高性能混凝土应用研究,并进行经济性分析,可为新材料在重大工程中的应用奠定基础。超高性能混凝土的应用将促进城市轨道交通建设工程向预制装配式发展。
一般不采用单一的混凝土坍落度值来评价高性能混凝土的工作性。从理论上讲,高性能混凝土的流变性仍近似于宾汉流体,可以用屈服剪切应力和塑性黏度两个参数来表达其流变特性。在实际工程中,采用变形能力和变形速度两个指标来综合反映高性能混凝土的工作性更为合理。基于这种理论基础,许多学者提出了一些评价高性能混凝土工作性的方法,Texas大学的Eric P. Koehler对世界范围内使用的工作性测试方法进行了汇总,一共列出了61种测试方法,其中用于混凝土工作性测试方法有46种,自密实混凝土测试方法有8种,砂浆和净浆测试方法有7种。高性能混凝土是一种新型高技术混凝土,采用常规材料和工艺生产,根据需要掺入改善性能良好的外掺料,使得混凝土结构具有所要求的各项力学性能,增加高耐久性、高工作性和高体积稳定性。
高性能混凝土在配合比上比普通混凝土多了一种或者两种外掺料,外掺料为矿粉、粉煤灰、膨1胀剂、硅灰等。在外加剂的选用上,普通混凝土使用的多半为普通的混凝土减水剂,其减水率渐少。高性能混凝土根据强度等级不同,选用泵送剂、高1效外加剂和高性能外加剂,其中高性能外加剂的性能优异,
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