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粘度：粘度是燃料油主要的性能指标，是划分燃料油等级的主要依据。它是对流动性阻抗能力的度量，它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易雾化性能的好坏。目前国内较常用的是40℃运动粘度(馏分型燃料油)和100℃运动粘度(残渣型燃料油)。中国过去的燃料油行业标准用恩氏粘度(80℃、100℃)作为质量控制指标，用 80℃运动粘度来划分牌号。油品运动粘度是油品的动力粘度和密度的比值。运动粘度的单位是Stokes ，即斯托克斯，简称斯。当流体的运动粘度为1泊，密度为1g/立方厘米的运动粘度为1斯托克斯。CST是 Centistokes 的缩写，意思是厘斯，即1斯托克斯的百分之一。

根据实际使用得出，醇基燃料作为替代能源有三大优点：一是产能大，运用经济。制作醇基燃料的原料可由煤、焦炉气、生物质、自然气、二氧化碳制作得来，消费工艺成熟，原料来源普遍；二是便当储运，便于推行。醇基燃料是液态燃料，可沿用原来的汽柴油等液体燃料的储运方式，可完成大范围化推行运用；三是环保低排放。醇基燃料自身焚烧后不会生成PM2.5、，氮氧化合物排放低于自然气，排放清洁。除了绿色环保，在经济方面醇基燃料也是优势尽显。

无论是当地zheng府部门还是使用者，对使用的醇基燃料来源知之甚少。馏分油一般是由直馏重油和一定比例的柴油混合而成，用于中速或高速船用柴油机和小型锅炉。后者主要是减压渣油、或裂化残油或二者的混合物，或调入适量裂化轻油制成的重质石油燃料油，供低低速柴油机、部分中速柴油机、各种工业炉或锅炉作为燃料。丹东醇基燃料油是大型低速柴油机的燃料油，其主要使用性能是要求燃料能够喷油雾化良好，以便燃烧完全，降低耗油量，减少积炭和发动机的磨损，因而要求燃料油具有一定的黏度，以保证在预热温度下能达到高压油泵和喷油嘴所需要的黏度。

醇基燃料油主要是从一些煤焦油以及废轮胎等材料中，通过全新的工艺来提取出来的一种燃料，由于使用的原料不一样，还有就是提取的工艺不一样，所以的燃料油在成分上也有很大的不同。当然除了提取之外，还有别的方法可以那就是利用以及柴油，还需要一定的添加剂，通过不同的工艺，就可以制成燃料油了，这种新型的油有很多的优良性能。燃料泄漏是一件十分危险的事，故定期检查。液体炉可在将炉加压后，用肉眼检视有否燃料泄漏，尤其是在各接口部份。