TPO由烯烃类硬链段与橡胶类软链段共混而成:烯烃类硬链可为聚乙烯(PE)或聚(PP),橡胶类软链段则以二元乙丙橡胶(EPM)或三元乙丙橡胶(EPDM)为主。烯烃类硬链段与软链段材料经机械共混后,单体间彼此没有作用,得到TPO材料,若材料经过聚合反应使单体间轻度交联,则形成(r-TPO)。
TPO材料--TPO性质与塑胶相似,耐候性佳、耐冲击性较强,主要应用于车辆保险杆、仪表板、方向盘、动力传动系统防尘罩等。随著TPO材料性质的提升,未来可朝车身外板、车身结构、车门、车门内部等新应用发展。TPO用量受经济状况影响,2009年TPO产值为60亿美元,但随著经济反弹,2010年TPO成长率达17.3%。2010年汽车工业市场对TPO需求,以北美为大宗占49.0%;中国22.3%,排名二;欧洲为18.3%,日本及印度分 别佔8.4%与2.0%。
TPO主要应用领域
电缆、轻纺、建筑、家电领域;
汽车部件:玻璃封边、引擎盖密封、软管、车灯罩、防尘罩、防尘座、保险杠,安全气囊,汽车后备箱垫,汽车脚垫等;
机械工具:手柄、握把、胶辊、接管接头、玻璃密封等。
TPO只是热塑性弹性体TPE的一种,除TPO外,热塑性弹性体TPE还包括TPU,TPES(TPR),TPV,TPAE,TPEE等等。
聚烯烃热塑性弹性体是一种聚烯烃产品,在常温下成橡胶弹性,具有密度小、弯曲大、低温抗冲击性能高、易加工、可重复使用等特点。
TPO-聚烯烃热塑性弹性体:
是以PP和EPDM的简单物理共混物(部分硫化),简称TPO。
在日本,除了TPU,其他热塑性弹性体类材料习惯上统称为TPO,即日本人说的TPO=TPE=TPV=TPR;但目前的TPO基本上都改进为高度硫化橡胶(近似于TPV),但又添加部分SEBS进行改性。
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