广东到Lagos拼箱流程服务周到 登凯来电咨询修杰楷入伍受训

登凯——进口手续及注意事项

（1）微机及其硬软件必须符合2000年标准；

（2）植物产品和原料，无论是用于种植，消费，还是工业生产，必须附有出口国的卫生检疫证书，证明该产品业已检验、无病虫害、符合国际有关公约；

（3）所有工业产品包括其另配件需有商标牌名和制造商名，并要经尼日利亚标准局依法检验；

（4）所提供的数据如与实际不符或有意弄虚作假，会延误清关交货期或没收货物；此外，进口货物上除其他语言外，必须有英文标记和说明，否则予以没收；

（5）收货人及其地址不详或过期产品，将被没收销毁；

（6）所有进口货物必须附有以下单据及文件：

终发1票和价值产地证书，该发1票和证书上除了包括原形式发1票上的内容外，还必须包含“M”表号码、货物规格品名等以及具体抵达港、船名、装运证明及日期、产地、出口国等有关内容；装箱单、提单、承运人证明、保险单；制造商提供的生产标准证明。

登凯——尼日利亚海运

阿布贾是尼日利亚的首都，内陆城市，尼日利亚海运整柜或散货没有到这里，所以阿布贾海运是不存在的。但阿布贾有机场，一般是阿布贾空运。

鸿海国际货代一直有做尼日利亚海运双清，主要是拉各斯海运双清，有时按客户需求，可以派送到阿布贾，以及尼日利亚北部的CANNO。尼日利亚空运双清也一直有做，主要也是拉各斯空运双清，货物在拉各斯仓库进行分货。

登凯供应链——吉林到多哥海运

在一般情况下，整箱货物可以直接在内地口岸装运，而拼箱货物因为内地货源相对较少，沿海货源相对较多的因素，只适合在发达的沿海口岸交货。这无疑又会 给出口人增添许多额外的麻烦。以美国海运为例：海运出口到美国洛杉矶港，起运地在深圳，航线即是深圳盐田港-洛杉矶港。按照我国的有关规定，出口货物必须通过生产所在地和出口报关所在地的商检局检验。如果货物在生产所在地的省(自治区、直 辖市)所辖范围内的本地报关出口，则一批货物只需办理一次商检就可以了。否则，如系异地报关，一批法定检验的出口商品，必须经过两处检验，海关才会予以放 行。

登凯供应链——黑龙江到贝宁海运

2003年起美国出于反恐需要，规定凡是运往美国的货物,船公司必须将货物资料通过AMS系统报美国海关。同样的货代必须把货物资料如实报给船公司。货代因此向货主收取AMS附加费，通常约25美元/单。

这些费用收取项目会根据时间和航线不同做调整，但全行业基本固定，也就是说，要收大家都会收，如果别人都不收就某个货代列名目收取，那么就有问题了。

FOB条件下，要特别注意虚高的费用项目。我们同船公司、海关、出入境检验检疫、安检等相关部门建立了良好的合作关系，从而保证货物的快速操作、通关。当然，FOB是客户指1定货代，货代“讨好”的对象是国外客户，咱们承担的国内杂费肯定比CNF下要高，这是“潜规1则”，没办法的事情。但不能高得太离谱。各地的行情略有不同，可以根据本地情况，多找几家货代比对，以了解当地的“行规”。

小知识：

去年5月份，中巴交换海关电子数据消息一出，国内很多进出口企业就收到巴基斯坦客户的消息。我公司在尼日利亚拥有自主的码头、堆场、拖车等，辐射喀麦隆、贝宁、加纳、多哥、科特迪瓦、马里、安哥拉等多个国家，30多年一直致力于西非的进出口。很多巴基斯坦客户要求中国出口企业的报关金额与他们的清关金额保持一致。问题的重点就在于这里，中国出口报关按照货物实际价格如实申报，而巴基斯坦部分进口商为了减少缴纳清关费而低报进口价格。如果客户有这个要求一定要拒绝。

互通电子数据之后，二者不相符的现象将完全透明。中国海关严禁虚报出口产品价格，尤其涉及退税产品，报关金额涉及到增值税发1票的开具和收汇问题，轻则海关查验，重则违反国家法律。

登凯——尼日利亚海运专线

根据货物是否已装船，可分为已装船提单（SHIPPED ON BORAD B/L）和备用提单（RECEIVEDFOR SHIPMENT B/L）。我们主要做：北京到拉各斯海运,天津到卡诺海运,河北到阿布贾海运,山西到奥贡海运,内蒙古到尼日利亚海等等。前者是指货物已装上船后签发的提单，而后者是指承运人已接管货物并准备装运时所签发的提单，所以又称收讫待运提单。在贸易合同中，买方一般要求卖方提供已装船提单，因为已装船提单上有船名和装船日期，对收货人按时收货有保障。

登凯为您普及海运相关知识：

为避免出口货物在巴方进口通关环节遇到困难，出口货物发货人或其代理人（以下简称出口人）应按照第51号公告的有关规定，填制《中华人民共和国海关出口货物报关单》或者《中华人民共和国海关出境货物备案清单》（以下统称出口报关单）。

因特殊情况，海关无法接收签证机构出口原产地证书电子数据，造成企业出口申报时报关单预录入客户端提示不存在原产地证书电子信息，或者在货物出口时，出口人未按照第51号公告要求填制货物原产地信息的，出口人应当在获得出口货物原产地信息后及时向海关申请办理报关单修改手续，补充原产地信息。4、对我与新西兰、秘鲁、哥斯达黎加、瑞士、冰岛、韩国、澳大利亚、格鲁吉亚以及亚太贸易协定国家的协定税率进一步降低。

登凯西非南非海运专线——广州到达喀尔海运

广州到达喀尔海运大约的船期30天左右，达喀尔海运可申请14天的目的港免柜期。所用的船东主要有MSK、CMA、MSC等，塞内加尔海运属于西非海运航线。

广州到达喀尔海运需办理货物跟踪单，而且必须装货前取得，否则起运港船公司无法提供海运提单，到港将无法清关。（这是塞内加尔港的要求）。

达喀尔海运又名达卡尔海运、达科尔海运，是西非重要的交通枢纽和航空枢纽，这对广州到达喀尔海运（广州到达卡尔海运）是极H的补充和延伸的机会，那里沿海盛产金鱼和沙丁鱼，（这是鱼类中的极1品），有“金鱼港”的美誉。