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磷酸铁锂电池获得普遍营销推广的缘故还取决于其较低的成本，大家都知道，电池成本在一辆纯电动车汽车的总成本中占有率巨大，减少电池成本是提高车子高有效的形式之一。针对磷酸铁锂电池而言，其没有钴等珍贵原素，原材料为資源含量丰富多彩的磷、铁，因此成本相对性易于操纵。三元锂电池，在适者生存的自然规律下，

三元锂电池由于相对密度高，重要还低的特性，慢慢上台，它既能确保汽车的驱动力，又能减缩生产厂商的成本，一时集千万宠爱于一身。三元锂电池较大的优点取决于电池功率密度高，其储能技术相对密度通常在200Wh/kg以上，相对性于三元锂电池的90-120Wh/kg而言，那样的体现针对轻量设计方案更为友善，也更合适目前新能源技术新能源客车销售市场对里程数的要求。

动力锂电池的市场应用愈来愈普遍，伴随着大家日常日常生活针对电动式代步工具的需求逐步提升，加上国家针对环境保护高度重视，大力激励锂电池市场应用，因而锂电池便获得暴发提高。锂电池市场应用越来越大，中后期的动力锂电池检修销售市场也必定是一个更高的销售市场。锂电池包在新能源车上的使用有什么优点？动能非常高。

动力锂电池包具备高储藏量相对密度，现阶段已做到460-600Wh/kg，是铅酸蓄电池的约6-7倍；使用寿命长，使用寿命可实现6年以上；额定电流高（单个工作标准电压为3.7V或3.2V）；

现阶段阻拦驱动力磷酸铁锂电池发展趋势的短板是：安全性能和汽车动力电池的智能管理系统。安全性能层面，因为磷酸铁锂动力电池具备功率密度大、操作温度高、工作中艰苦环境等领域的缘故，再加上以民为本的安全生产方针，因而，客户对电池的安全提到了十分高的规定。汽车动力电池的智能管理系统层面，因为汽车动力电池的工作电压是12V或24V，

而单独驱动力磷酸铁锂电池的工作电压是3.7V，因而需要由好几个电池串连而提升工作电压，但因为电池无法保证均一的充放电，因而造成串连的好几个电池组内的单独电池会发生充放电不平衡的情况，电池会发生电池充电不够和过充放电状况，而这类现象会造成电池特性的大幅度恶变，后造成整组电池没法正常的工作中，乃至损毁，进而大大的危害电池的使用期限和稳定性能。