高速公路强夯租赁处理欢迎来电 强夯选恒鼎基础实力强匡衡凿壁借光

那么应该怎样供认夯击点的间隔呢？

强夯运用领域比较广，安徽强夯施工能够对各类铁路和公路地基的强夯，在不同的作业环境下能够选用不同的计划，量体裁衣，使项目平稳落地，并且工程时间短。机场、站、港口等地基的要求，强夯也均能抵达规范。反之，假定整个土层的透水性十分差，并且土层也是十分厚的，含水量又十分高，那么这个时分就需求把整个夯点的间隔设定为是7米到15米之间，并且夯点的方位应该安顿为是不规则的几何图形，这样才调便利施工。总之，关于夯点间隔的设定，需求根据土层的性质来选择。假定在没有供认土层的性质之前，就随意设定好重庆强夯夯点，这是差错的，因为土层有不一样种类的，透水性也是有相差的，所以关于夯点的间隔设定，这些根底的信息是需求了解到的，否则就很难设定。

每个夯坑的每一击，都要记录了夯坑的下沉量，并保证施工记录的准确性。施工现场及夯坑由于降雨或地下水位上升等原因积水时，要及时采取排水措施，等谁排干后，再将夯坑进行回填。在施工过程中要实施“三检制”及工程监理程序报验工作，在每道工序完成后，对本工序实行隐蔽工程报验程序，经过监理验收合格后才能进行下道工序施工。重庆强夯各遍施工前，要由专职人员测量场高，为重庆强夯地面平均下沉量和地面下沉量提供依据。测量放线时，测量员要在施工区域周围按施工布点图隔排放置固定的标志桩，保证各次放线的夯击同一点时的误差不超过运行值，以防止漏夯。每次放线都要做详细的测量记录，并对各排标志桩进行校核，测量结果记录要现场监理工程师签字就可以了。

重庆强夯地基处理在施工现场的验收工作重点有哪些

地基压实度不足，可能是由于压实机选用不当的，或者碾压遍数不够引起的，对于这种情况，应该采用12t以上的压路机或振动压路机碾压。压实机具应轻、重配备，碾压时注意先轻后重。当含水量过高或过低时，应采取措施，在达到含水量时才碾压。碾压时弹簧，出现的原因可能是由混合料含水量过高造成的，为了防止这种情况，混合料拌和时应控制原材料的含水量，如土壤过湿应翻晒，并宜采用生石灰粉，以缩短晾晒时间，降低混合料的含水量；如粉煤灰过湿，应先堆高沥干，一般二、三天即可。

重庆强夯施工时作业人员的安全规范：

1：重庆强夯施工之前应对强夯机具或设备定期或不定期进行安全检查，发现安全隐患必须要及时清除

2：重庆强夯施工时应随时观察重庆强夯机械的工作状态，发现问题予以及时处理

3：吊机起重臂下面严禁站人，非工作人员严禁进入重庆强夯区域

4：下雨天不允许重庆强夯施工，避免泥土溅起伤人