点击图片查看原图拿下煤炭砂石料运输好车 陕汽德龙M3000S惊艳众人
轻松换挡没烦恼
该车搭载S12MO手动变速箱，这款变速箱采用全铝壳、双中间轴配置，在保证轻量化，降低整车自重的同时还具备噪音小、可靠性高、传动等优势；值得一提的是该变速箱还具备气动换挡助力器，帮助用户减轻换挡强度，提升换挡舒适度。
汉德曼技术可靠性高
陕汽德龙M3000S采用汉德曼技术5.5T前桥和11.5T后桥，速比3.7，并可选装缓速器，在提高承载力的同时，还可以更好控制车速，安全行车，。
轻量化配件满足降重需求
整车采用多项轻量化配件，其中实拍车辆采用700L+300L铝合金双油箱，可满足3000公里以上的长途运输里程；除此之外还有前2后3的钢板弹簧悬架、铝合金储气筒以及高强钢车架都能够降低车身自重，让驾驶员可以在规定的范围内多拉一些货物。
陕汽德龙M3000S在、经济省油以及舒适性上都有着可圈可点的优势，价格相对其他竞品来说也更适合入行新手。如果你想从事煤炭、砂石料等资源运输，那就可以考虑一下这辆有品牌、有实力、有配置的国产好车。
节油 舒适安全 德龙M3000 S成为煤炭、砂石料运输“扛把子”
WP11S 460马力发动机
底盘采用高强度单层车架，汉德5.5吨MAN技术免维护前轴，汉德11.5吨MAN技术单级减速桥，潍柴+法士特+汉德的动力链组合一直以来都是陕汽的当家动力系统，凭借着这套可靠稳定的动力链，陕汽也是收获了不少忠实用户，因此很多卡友买车就认准了这套动力系统，在市场上可以说是。
法士特S12MO 12挡手动变速箱
德龙M3000S 6×4牵引车在保证安全性的前提下，通过一系列科学轻量化设计，底盘部分采用轻量化设计，前2后3片板簧+单层8mm车架。为了迎合法规全系标配50型号鞍座，整车自重低于7.8吨。这对于煤炭、砂石料客户而言，在降低油耗成本的同时，车身重量更轻意味着可以合法装载更多货物，在空载时也可降低一定的油耗，从而增加更多收益空间。
内饰比拼X5000，加宽大卧铺还配格拉默，德龙M3000S真高
在车的挡风玻璃上设置有一个影像传感器，其主要作用是实现车道偏离预警的功能，该功能与前防碰撞预警功能根据国家法规要求加装。
方向盘采用三幅式造型，上方安装有多功能按键，下面平底的造型更趋向于乘用车化，握感还可以。
仪表盘采用对称式造型，左侧集成了转速表和燃油表，右侧则是时速表和水温表的组合，中间的液晶屏幕上可以显示一些动态的行车信息，不过这个表针有的驾驶员上车真的要适应一下。
此车配备有自动空调和大屏多媒体，整个控制面板和陕汽轩德翼6重卡十分的相似，有了这两项配置的加入，对驾驶舒适性也是有一定的提升作用。
大屏内置了陕汽的天行健智能车辆管理系统，这个在早期的M3000上就是一大卖点对车辆动态、行驶信息等数据可以实时监控，让车主能够更好的去了解车辆信息。
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