自行车道彩色防滑铺装 MMA喷涂型方案
自行车道是为非机动车快速、安全通行而建设的车道。为了提升该车道的通行能力及安全性,并针对桥面的防腐要求,降低后期的养护费用,我公司将采用MMA喷涂型路面薄层防滑铺装技术对桥面铺装颜色鲜艳、坚固耐磨、防滑优异,并极具耐水性的彩色防滑路面。
一、MMA喷涂型路面薄层防滑铺装技术简介
MMA彩砂型路面薄层防滑铺装技术,也称为MMA喷涂型彩色防滑路面,铺装厚度约2mm,它是采用MMA,即甲酯为胶黏剂,配以防滑骨料,在常温下铺装完成的路面薄层防滑产品,该产品可与沥青、混凝土、石材、钢板等多种基材牢固粘结,非常牢固耐久,防滑性能,并且固化快速,施工简便,可以快速完成施工,即使在冬季低温下也能快速完工。它还是绿色环保产品,不含甲醛和苯,及重金属等有害物质。
MMA彩砂型彩色防滑路面施工步骤
1、 清理路面。
2、 采用MMA路面快速修补材料(1小时即可固化)对路面进行找平。
3、 边缘处粘贴胶带,不仅可以防止污染,而且可以分区。
4、滚涂界面剂,刮涂MMA底层涂料,厚度约1mm。
5、喷涂MMA防滑点。
6、 一小时后面层涂料固化,施工完成。
MMA彩色路面MMA路面MMA彩色防滑路面MMA彩色路面涂料MMA彩色路面施工时应该注意什么?
随着市场需求的增加,城市美化的建设,很多道路场所都将路面换了一种颜色变成了彩色路面,但是为了能够让道路快速开放交通,缩短施工时间,MMA彩色路面就成首要选择,虽然该路面的效果非常好,但是在施工的过程也要满足一下几点,这样才能保证路面施工顺利进行。
1、按照基材的类型和情况选择正确处理的方案。使用笤帚或高压水枪对道路表面进行基本的清理,要将表面灰尘全部清除。如果是钢材的话必须要做好除锈处理,基材一定要是素面的,不能有其他杂质的出现,比如污渍、油垢、涂料等杂物。务必要清理干净才能进行MMA彩色路面的施工,如果路面有水切勿施工。
2、MMA彩色路面的施工温度即使在-20的环境下也能固化,但是材料配比一定要严格按照比例进行,保证施工的顺利进行。
3、不能偷工减料,如果固化剂的用量不足就会导致路面固化不良,而太多的话还会对涂膜产生不利影响。所以要根据当时的气候温度来确定固化剂的用量,使用时要准确称量。
4、应在树脂液中先加入固化剂再添加骨材,以确保固化剂与树脂液充分混合。
5、MMA彩色路面材料要放置在通风的阴暗处保存,禁止放置在阳光直射处。
6、切勿在通风差或者密封的环境下进行施工,避免造成路面固化不良。如有特殊情况必须使用,可使用抽风机进行换气通风。
在对MMA彩色路面施工的过程中,一定要注意以上几点问题,为了能够保证路面的使用寿命和耐久性,千万不能有任何马虎的地方,要保质保量的完成路面施工。
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MMA彩色防滑路面应用场景以及案例mma地面施工
高速公路收费站
高速公路收费站前300m范围内,是汽车开始制动到安全停车的一段刹车距离。据调查,部分超载货车及刹车性能不良的车辆,从高速行驶到完全停稳所需距离较长。假如收费站前300m范围内的路面抗滑性能不好,就容易出现汽车制动效果不佳,导数撞杆或追尾等交通事故。因此,收费站前300m的路面需要抗滑性能特别加强。
车库坡道
汽车在下坡道路段的行驶过程中,行车速度较快,一旦遇到紧急情况需要刹车时,对路面的抗滑性能要求就十分高。同时,需要保证行车的安全性,还应该在下坡路段对司机有所提醒、警示的作用,只有这样才能在大程度上避免交通事故的发生。对于长下坡道路段可采用逐渐密集的问断型铺筑方案;对于稍短下坡道路可采取满铺的方法进行铺筑。
弯道路面
不同半径和不同长度的弯道是安全行车的一大隐患,这些蹄段的抗滑性能不足也是交通事故发生率较高的重要原因之一。彩色防滑坡道处理系统可明显的提高该路段抗滑性能,明显减少交通事故的发生。
隧道
根据对隧道交通运营的调查分析并参照隧道设计规范,隧道进出口位置是交通事故发生率较高的路段,在进出口路段满铺彩色防滑路面能很好地提高路面的抗滑性能,同时又可以起到警示提醒作用,达到减少交通事故发生的发的。
城市道路公交车道和停靠站
在设置有公交车道的城市道路中,采用彩色防滑路面进行标示,引导公交车在公交车道上行驶,强化城市公交车优先的城市交通管理模式。目前大部分城市尚未划分有公交车道,仅在十字路口出口处进入港湾式公交车停靠站时设置了公交车道。港湾式公交车停靠站,可采用红或绿色防滑路面,并在其中标示交通术语及公交车图案等路而标记。
园林景区
彩色防滑路面色彩具有多样性,突破传统的灰色路面,赋予园林景区道路不一样的风景,同时也会给设计师更加广阔的想象空间。产品颜色丰富,色彩多样,不仅可以美化路面,还能够保护道路,可有效延长道路的使用寿命。
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