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如果全自动混凝土搅拌车液压泵有油输出的情况发生，我们可以及时查看其工作是否正常。如不正常，有可能是压力油路中的某个设备配件被卡在了其它原因，处于回油位置，导致压力油路和溢流回路短路的情况发生，也可能是管接头有松动的情况发生，当我们在油路中的某些设备漏油，或液压缸、液压马达密封被损坏。排除的方法是直接拆掉相关设备进行清洗，看看是否有相应的设备损坏，该更换就更换，该检查一下。
看看自动搅拌车的液压泵是不是可以输出液压油的。如称新型液压泵，无液压油，有可能是泵体有缺陷，让吸油腔与压油腔有相通的情况发生，失去了压油能力，应及时找到更换。
如果没有新的液压泵，没有液压油输出，就有可能是转向不当，部件磨损严重或损坏，及时更换。
全自动混凝土搅拌车的液压系统可以设定正常压力，有些管道或液压缸在中间没有压力，可能是因为管路、小孔或节流阀、换向阀等部位堵塞。因此要仔细检查检查压力是否有油通过，找出原因，但后来就排除了。
这些因素可能导致搅拌车发动机过早损坏
1、气门的光磨
在小型混凝土搅拌车的维修中，如果气门出现烧蚀、麻点及凹陷时，均应进行光磨，一般是在光磨机上进行，作业时需要注意四个问题：一是保证气门头与杆部同心，否则应先校直；二是光磨辆在能磨出完整的锥面的前提下是越小越好；三是尽量提高表面光洁度；四是气门杆端部凹陷应予以磨平。
2、气门导管的铰销
气门杆与气门导管配合间隙是决定气门导管使用寿命的关键，因此当更换新的气门导管时，铰销时应严格掌握好配合间隙，使用各搅拌车车型规定间隙的下限，可有效延长使用寿命。
3、气门的研磨
气门的研磨分为两种情况：一是气门与气门座只有轻微麻点，不需要光磨和铰销时的研磨；二是气门与气门座均经过光磨和铰销后的研磨。
前者先用足金钢砂研磨，将麻点研磨掉后，再用细金刚砂研磨，后涂上机油研磨，直至密封符合要求，宽度符合规定为止。后者只有密封性达不到要求时才进行研磨，但操作时一定要注意，不要过分用力，严禁将气门上下敲打，否则将出现凹形砂痕，影响维修质量。
“油泥”对搅拌车有没有危害？
普通的混凝土搅拌车一般都是由底盘发动机提供动力，然后通过液压泵把柴油机的旋转动力转化为液压泵（又分齿轮泵或活塞泵）的液压压力，把液压油用液压管输送到液压马达，将压力转化为动力，通过减速机驱动搅拌罐旋转。具体的就是液压油的循环路径自齿轮泵或柱塞泵出来之后，直接流向液压马达齿轮泵还需要通过换向阀来改变液压油路的路径，以此来改变搅拌罐的旋转方向，液压油从液压马达出来之后需要冷却，因此液压油流向散热器，出来散热器之后再重新流回齿轮泵或柱塞泵。
混凝土搅拌车除了直接采用车辆底盘发动机驱动的搅拌罐外,单独的混凝土搅拌罐上装又分为由电机驱动的混凝土搅拌罐和柴油机驱动的混凝土搅拌罐,这两种可单独固定在地面或平板车上。
小型混凝土搅拌车散热系统故障排除法
1、检查保险开关：
搅拌车是通过液压传动系统来驱动罐体的，液压油散热系统中容易出现故障的就是保险开关，因此在故障发生后，时间检查保险开关。
2、检查驱动风扇：
电机是整个散热系统中为关键的部件，散热效果的好与坏，和电机的转速及运行的平稳状态有着直接的关系，它由连接车辆电瓶的电控盒直接供电，用电力驱动电机高速运转，来带走热交换器当中的额热量，给液压油降温。
3、检查热交换器：
搅拌车利用液压油散热器来进行降温。热交换器上装有电机驱动风扇进行散热，让液压油正常工作，上面的机械式指针通过检测管路当中的负压，如果出现读数证明液压油滤清器可能出现堵塞，刚开始出现的时候只需要拔掉上面的橡胶指针归零，如果后面还出现读书且拔掉橡胶塞之后还解决不了的话，就需要更换液压油滤芯了。
4、检查热传感器：
温度传感器位于热交换器的进油管上，它的作用就是检测液压油的温度，搅拌车散热系统发生故障后，如果确认不是保险的问题，那就检查温度传感器。
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