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1.载体桩构成
载体桩是由复合载体与混凝土桩身构成的桩,其中载体由混凝土、填充料和挤密土体三部分构成,载体的构造。根据桩身混凝土的施工方法、施工材料及受力条件等的不同,载体桩分为现浇钢筋混凝土载体桩、素混凝土载体桩和预应力桩身的载体桩。
2.技术原理
载体桩的技术原理为侧限约束下的土体密实,即在入土一定深度下,通过柱锤的势能W×h冲切土层形成孔洞,并迅速填料作为介质进行夯实,反复进行,挤压土体中的水和气,实现土体的优密实,即地面土体不隆起、邻桩不破坏,形成扩展基础,实现力的扩散。
3.载体桩的特点
载体桩具有如下的技术特点:
①通过桩基受力,承台梁直接将上部荷载传递到深层地基土中,荷载传递形式简单;
②单桩承载力高,是相同桩径、桩长的普通灌注桩承载力的3-5倍,并且和通过调整施工参数两调节单桩的承载力;
③施工工艺简单、质量易控制。施工中无需场地降水,减少了工程量,缩短了工期。
④可消纳建筑垃圾,保护了环境,绿色环保、没有污染。
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桩体配比碎石的较大颗粒不能超过25毫米,选择II级粉煤灰、川级细灰,各个立方米的混合掺料量在70一90千克较佳,禁比出现先提钻后灌料的情况;当桩径在400毫米时提钻频率应控制在每分钟2一3米,加大桩径的同时也要增加钻头活门断面,如果仅仅加大桩径而不增加活门断面,那么就会在确定程度上降低提钻频率。
清土及剔桩头防断桩和防扰动桩间土要点先,选用人工清洁和机械人工清洁法来清理打桩弃土与预留保护土层。当选择机械人工联合清洁方案时,场地打桩任务要在基坑开挖后实施,并采用人工予断桩和挖掘机清土来完成。开挖任务要在地表打桩后进行,利用现场试挖方式对开挖予以确认,确认桩断裂位置高于桩;其次,截桩头选择无尺锯并在桩顶标高处挖出1一2厘米的缺口,随后借助两钢钎来击打断桩。
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地基土的透水特性
地基土的透水性表现在堤坝等基础产生的地基渗漏;基坑开挖工程中,因土层内夹薄层粉砂或粉土而产生流砂和管涌。以上都是在地下水的运动中所出现的问题。为此,采取措施使地基土降低透水性或减少其水压力。
地基土的动力特性
地基土的动力特性表现在时饱和松散粉细砂(包括部分粉土)将产生液化;由于交通荷载或打桩等原因,使邻近地基产生振动下沉。为此,需要采取措施防止地基液化,并其振动特性以提高地基的抗震性能。
改善特殊土的不良地基特性
主要是消除或减少黄土的湿陷性和膨胀土的胀缩性等。
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