乙二醇应用:在哈特福德国际机场, Inland 操作4 套乙二醇浓缩器, 1 套反渗透膜系统, 2 套超滤膜系统. 一系列试验室和检测设备,以及沉淀箱和其他储罐, 支持整套系统运转. 整套系统每年可以处理3 百万到4 百万加仑的飞机除冰液废液(乙二醇). 终排放水, 乙二醇浓度小于125 mg/L, BOD 小于200 mg/L, COD 小于600 mg/L. 哈特福德国际机场 (美国) 服务的基础设施 操作年份 开始于2005 年 平均收集 250 万加仑/年 @ 浓度为3.5% 的乙二醇废液 现场设施和设备 4 套乙二醇浓缩器 2 套超滤膜处理系统 反渗透膜处理系统 储罐容量 2 个容量分别为1 百万加仑的储罐再生的乙二醇超过500,000 加仑的机场除冰液回收方案.
乙二醇作为一个严重依赖进口化工产品,近几年的进口依存度一直维持在
70%
附近。主力下游聚酯产能近几年一直保持较高的增长速度而国内乙二醇新增
产能提升缓慢的大趋势下,
乙二醇看进口脸色的局势难一直未出现大的改观。而近几年受益于国家对煤企转型政策的带动加之乙二醇市场较好的市场经济效益
及产品本身巨大的市场缺口带动了相当多的企业对乙二醇项目心动之后迅速行
动。
仅仅
2015
年一年国内乙二醇总产能从
565
万吨提升至
745万吨,其中乙烯
法及
MTO
法新增三江石化、
福建联合、
远东联石化,而合成气法装置方面新增新
杭能源、
安徽淮化、
新疆天业二期及山西阳煤。
如果说之前煤质乙二醇拼的是成本优势,但
15年国际yuan油价格的暴跌使得
整个化工行业遭遇重新洗盘。所谓的成本优势也再被定义,在这种行业寒流下,
煤质乙二醇如何重新定义自己的优势圈成为商家考虑的重点。
首先:
装置运行稳
定性的提升。动辄的检修及停车,损失不可估量且容易给客户造成fu面的影响,
只有稳定性提升之后,
有了稳定的产量才有可能有稳定的用户
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