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润滑脂由于本身的结构导致具有与液体润滑油不同的特点：

1、同可比粘度的润滑油相比，具有较高的负荷承受能力和较好的减震性。

2、由于稠化剂的吸附作用，润滑脂的蒸发速率较低。由此，在高温、高速和延长润滑周期引起的“贫油”条件下仍有较好的润滑性。

3、由于稠化剂结构的毛细作用，润滑脂比润滑油的蠕变流失趋势要小，能比较牢固地吸附在金属摩擦表面，可防止滴油、溅油污染产品和场地，并可保护金属不易锈蚀。

4、稠化剂结构的毛细作用使润滑脂能在较宽的温度范围内或较长时段下，释放出一定数量的液体润滑剂润滑金属表面，减少机械部件的摩擦、磨损。

5、在轴承润滑中，润滑脂形成的环状物提供了密封效用，能防止水分、尘土和其他机械杂质的渗透。

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金属漆的喷涂方法

（1）首先用除油剂对需要修补的中涂层进行整体除油，待干燥后用粘尘布整体除尘。

（2）遍喷涂。根据喷涂面积的大小，将金属漆用稀释剂稀释一定的量，然后在喷涂表面整体虚喷一遍，喷涂的漆层厚度应以能透过金属漆层看到中涂底漆层为准。喷射压力为290～390kPa，喷涂过程中无须间隔时间。

（3）第二遍喷涂。在遍虚喷完毕后，间隔3min左右，用粘尘布整体除尘，然后喷涂第二遍。第二遍喷涂的漆层决定了漆面的颜色，此时不必介意金属，漆层应稍厚一些，喷涂面积应稍有扩大。如果喷涂了二遍仍然不能确定漆面的颜色，应间隔3min后再重复喷涂一遍。

（4）第三遍喷涂。在第二遍喷涂后，间隔3min，用沾尘布整体除尘，将喷枪的出漆量调小，喷涂扇面调大，进行第3遍喷涂。第三遍喷涂的作用是消除金属，可以再稍添加一些溶剂来降低油漆的黏度，喷涂面积应稍扩大，以减轻新旧漆面的色差对比。

（5）第三遍金属漆喷涂完后，不能立即喷涂罩光清漆，否则金属漆层中的稀释剂难以挥发出来，应有5～10min的时间间隔。这段时间间隔一定不能省略，否则后的漆面会出现气孔或等缺陷。

（6）遍罩光清漆，不要喷涂过厚，以能显示光泽为好，喷射压力应比喷涂金属漆时稍有降低。喷涂层清漆时，应将金属漆层完全覆盖。

（7）间隔8min左右，喷涂第二层清漆，喷涂面积应稍有扩大，喷枪移动速度应稍慢。喷涂一遍后，将接口剂倒入喷枪内，从外向内直接在新旧漆面结合处喷涂，然后再由内向外在接口处喷涂即可。

了解了这些，你可谓是算半个师傅领，当然要做到，就是接下来自己动手操作了！希望你马到功成，这样自己再也不用担心喷漆太难了！

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喷漆枪需要雾化就需要有雾化空气，喷枪需要扇形就需要有扇形雾化机制。那到底喷枪的这些雾化是怎样实现的，我们的看看下面的说明。

不管是手动喷漆枪还是自动喷枪在雾化帽上面都有中心雾化孔和扇形雾化孔，所以当压缩空气连接时就能通过上面的孔位出来而到达相应的功能。

一般手动喷枪中所有的雾化都是一个从进气控制。也有个别的自动喷枪也是一样（如：岩田喷枪通用型WA-101型号的）。这些的话调节总气压的时候中心雾化和扇形雾化随之会发生变化。

还有一些自动喷枪是中心雾化和扇形雾化是分开的，先中心雾化把液体颗粒打细以后再通过扇形雾化将涂料喷涂出去。这样就能做到正在颗粒能很好更均匀的覆盖在我们的产品上面，这样的效果将会更加美观漂亮。

那么从上面的原理可以看出来两者之间的分别的作用；

1、中心雾化：将原始液体颗粒打细，能够使其变成圆形雾化的效果，方便后面边角的扇形雾化。

2、扇形雾化：将已经雾化好的颗粒变成扇形状态，这样能增大幅宽也就是增大喷涂的面积。

怎样实现的就更简单了，的原理是高速流动的压缩空气能瞬速的将液体变成雾化，也就是将液体的颗粒变得细小而漂浮于空气之中，在空过气体的流动喷涂在需要处理的产品之上。