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翅片管的种类很多，而且还在不断涌现新的品种。大体上可按下述几个方面进行分类，你的采购可以参考一下的分类及功效等：

翅片管

1、按加工工艺分类

1)、轧制成型翅片管（extruded fin tube）；

2)、焊接成型翅片管（高频焊翅片管、埋弧焊翅片管）；

3)、滚压成型翅片管；

4)、套装成型翅片管；

5)、铸造翅片管；

6)、张力缠绕翅片管；

7)、镶片管。

按翅片形状分类

1)、方翅管（Square finned tube）；

2)、圆形翅片管；

3)、螺旋翅片管(spiral finned tube)；

4)、纵向翅片管（Longitudinal Finned Tube）

5)、波纹形翅片管；

6)、螺旋锯齿状翅片管（Helical Serrated Finned Tubes）；

7)、针状翅片管；

8)、整体板状翅片管（板翅）；

9)、内翅片管（inner finned tube）。等等。

3、根据翅片管的翅片材质是否与基管材质相同　可分为：

1)、单金属翅片管

2)、双金属复合翅片管

单金属翅片管按材质分类

1)、铜翅片管；

2)、铝 翅片管；

3)、碳钢翅片管；

4)、不锈钢 翅片管；

5)、铸铁(铸钢）翅片管；等。

按用途分类

1)、空调用翅片管；

2)、空冷用翅片管；

3)、锅炉：水冷壁，省煤器，空预器分别使用的翅片管；

4)、工业余热回收用翅片管；

5)、其他特种用途翅片管等。

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翅片管散热器在干燥设备的运行中，热空气加热物料，物料中的水分蒸发，在循环干燥的过程中，由于这种较高温度的空气已达到或接近饱和状态，此时高温高湿的空气已带不走物料中的水分，物料中的水分因外界湿度已达饱和临界点即停止蒸发，此时的高温高湿的空气对物料的继续干燥不利，需排除。走水部分为紫铜管，散热部分为铝型材，发挥二者各自优势，具备c强的散热性、抗腐蚀性、装饰性、广泛的适用性。

一般情况下，如果物料含水量比较高，在很短的时间内就容易造成外界热空气饱和的场合，均采用全新风干燥，即空气经翅片管换散热器加热后，把达到温度的热空气（130-180℃居多）送入干燥器，同时由另一侧排出，在隧道式烘道内，热空气的流向与物料的流量相逆流。如确需暖气罩来美化居室，可以将活动的百叶窗框罩倒置过来，使百叶翅片朝外斜向，有利于热空气顺畅上升，提高室内温度。

另一种情况就是热风循环干燥，由于物料的含水量不高，较短时间内不容易对热空气造成饱和，而干燥又需要保持一定的蒸发温度条件，此时，多采用排除部分湿热空气，补充部分新风，节约能源消耗，降低生产成本。新风的补充量一般为20-30%不等，具体需视工艺要求而定。5米，而随着石油化工领域的大型化要求，目前对管壳式热交换器直径已经达到4。

如；一台隧道式干燥机，要求热空气出口温度为160℃，经物料吸热及水分蒸发后出口温度约为130℃，环境空气入口为20℃，新风补充量为20%，试求翅片管换热器回风温度。

=130X0.8+20X0.2=108℃

计算翅片管散热器的总换热量可按全新风一样计算，即空气侧入口温度108℃，要求出口温度160℃，再根据流量，密度和比热可以求出总换热量，根据已定蒸汽温度可以求出对数平均温差。

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下面，设想一个实际的换热情况：圆管内部是流动的水，其换热系数为5000（---），而管外流动的是烟气，其换热系数只有50（---），二者相差100倍。当热量从管内传向管外，或从管外传向管内时，传热过程的“瓶颈”或“z大阻力”发生在什么地方？当然是管外的烟气侧，因为烟气侧换热系数，即换热能力z低，限制了传热量的提高。第y：翅片管散热器的工作压力，应满足系统的工作压力，并符合国家现行有关产品标准的规定。

这儿，不妨举一个串联电阻的例子：在由多个电阻组成的串联电路中，如果其中一个电阻比其他各项电阻大出很多，则该项电阻将构成电流的“瓶颈”，只有减小该项z大的电阻，才能有效地提高流经该串联电路的电流。对于上述的传热过程也是如此。

怎样才能提高翅片管的传热量呢？y效的方法之一就是在管子外表面即烟气侧采用扩展表面，即做成翅片管。假定翅片管的实际传热面积为原来的光管外表面积的若干倍，虽然烟气的换热系数仍然很低，但反映在光管外表面积上的传热效果将大大增加，从而使整个传热过程增强，在总传热量一定的情况下，使设备的金属耗量减小，经济性提高。 用普通的圆管（光管）组成的热交换器，在很多情况下，管外流体和管内流体对管壁的换热系数是不一样的。经济复苏势头缓慢，翅片管市场供应压力持续上升，资源消化速度恢复缓慢，将继续施压已连续两月走弱的翅片管市场。

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